這場路面坑槽修補新材料試用觀摩會有看點

　　11月17日，榆靖分公司聯(lián)合商漫分公司在下行線K374+000處舉行了一場引人注目的觀摩活動，旨在試用及推廣全新的瀝青路面坑槽冷補技術(shù)。此次活動由發(fā)明技術(shù)人員及生產(chǎn)廠家參與，并特邀了榆吳、綏定分公司等兄弟單位相關(guān)人員前來觀摩學習。　　此次試用的新型修補材料被稱為水激活冷補瀝青混合料，被譽為國內(nèi)外先進的瀝青路面冷補技術(shù)。它由基質(zhì)瀝青、特殊活性樹脂瀝青稀釋劑、水反應固化劑、相容劑、除水劑等材料組成。與傳統(tǒng)的柴油稀釋型瀝青冷補料相比，水激活冷補瀝青混合料具有速凝早強、密實度高、耐水性好、綠色環(huán)保的巨大優(yōu)勢，基本達到修補效果。　　水激活冷補瀝青混合料需要采用水來激活樹脂和固化劑，從而產(chǎn)生化學聚合反應。經(jīng)試用，在無水狀態(tài)下該材料具有松散度高、流動性好的特點，拌合攤鋪后一旦灑水接觸，膠結(jié)料的強度將迅速增長，僅需10分鐘即可達到表面初步硬化狀態(tài)，隨時可開放交通，雨天亦可實施，施工過程簡便易行。此外，1小時內(nèi)，馬歇爾穩(wěn)定度可達到5KN以上，24小時后更可達到30KN以上。　　這項新技術(shù)的推出，無疑將為瀝青路面坑槽冷補修復領域帶來變革，為冷補料摘掉“臨時性修補材料”的帽子，解決冷補料反復修補這一行業(yè)痛點。這將提高施工效率，減少維護成本，延長路面使用壽命。　　此次觀摩活動的舉辦不僅讓所有參與者目睹了水激活冷補瀝青混合料的施工過程，還為大家提供了與技術(shù)發(fā)明人員面對面交流學習的機會，同時對這項新技術(shù)有了更加深入的了解。　　本次試點修補坑槽共4處，約3㎡。下一步，榆靖分公司養(yǎng)護技術(shù)人員將定期跟蹤觀測，及時收集整理各項參數(shù)，深入總結(jié)，為后期大規(guī)模推廣應用提供科學有效的支撐。

科技賦能，助推公路養(yǎng)護高質(zhì)量發(fā)展

　　一直以來，冬季路面坑槽修補是擺在養(yǎng)護人員面前的一道難題，受西北地區(qū)冬季低溫影響，熱拌瀝青混合料修補不能很好實施，采用常規(guī)冷補料修補處治，存在早期強度形成慢、密實度不高、遇水極易松散的問題。為解決這一難題，金昌公路事業(yè)發(fā)展中心與長安大學科研團隊合作，在全省公路養(yǎng)護施工中應用“水激活冷補瀝青混合料技術(shù)”。該技術(shù)是冬季低溫條件下路面坑槽修補的新型冷補料技術(shù)，在無水狀態(tài)下松散度高、流動性好，具有良好的施工和易性，表面灑水潤濕后，膠結(jié)料強度迅速增長，10min即可達到表面初步硬化狀態(tài)，達到開放交通的條件。　　經(jīng)試驗檢測，G312線馬山段使用水激活冷補瀝青混合料修補的路面坑槽，前期處治效果良好，有效解決了冬季路面坑槽修補的技術(shù)難題。后期中心將持續(xù)跟蹤觀測，科學分析應用效果，逐步優(yōu)化施工工藝，為進一步推廣應用打好基礎，　　隨著人民群眾對公路通行條件的要求不斷提高，對公路養(yǎng)護效率和質(zhì)量也提出了更高要求，我們面臨的公路養(yǎng)護任務也日益加重，研究公路養(yǎng)護新技術(shù)、掌握公路養(yǎng)護前沿發(fā)展趨勢對于推動養(yǎng)護事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。近年來金昌公路事業(yè)發(fā)展中心始終堅持科學養(yǎng)護與科技養(yǎng)護并重，充分發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新對公路養(yǎng)護發(fā)展的推動作用，先后在公路養(yǎng)護中應用“全深式就地冷再生技術(shù)”、“地聚合物注漿加固補強技術(shù)”、“泡沫瀝青廠拌冷再生技術(shù)”、“預應力鋼絲繩+聚合物砂漿加固空心板技術(shù)”、“復合改性冷拌冷鋪超薄層技術(shù)”和“高壓旋噴樁處治路基沉陷”等“四新技術(shù)”，不斷以科技創(chuàng)新破解養(yǎng)護技術(shù)難題，助推公路養(yǎng)護高質(zhì)量發(fā)展。

【三提三爭，交通先行】臨淄：試行創(chuàng)新材料，助推科技興路

　　為貫徹“科學養(yǎng)護、科技興路”理念，推進新材料、新工藝、新技術(shù)應用，9月13日，臨淄公路事業(yè)服務中心在G233克黃線K1007+700處，開展水激活冷補瀝青混合料修補路面坑槽試驗。　　區(qū)別于傳統(tǒng)的熱瀝青混合料、冷補料，水激活冷補瀝青混合料采用常溫拌合，松散度高、流動性好，具有良好的施工和易性。同時，該材料可隨拌隨用，也可短期儲存，使用時只需將攤鋪好的混合料灑水浸潤后碾壓成型，便可迅速形成強度，有效提升了施工的靈活性、便捷性。　　養(yǎng)護科工作人員介紹說，這次試驗專門選擇了重載車輛多、易積水路面位置，以此檢驗該材料密實度高、耐水性好的特點。這次試驗是為實現(xiàn)科技賦能公路養(yǎng)護做的一次嘗試，也為汛期路面病害處理提供了新的思路。下一步我們將積極探索更多新型養(yǎng)護技術(shù)、養(yǎng)護材料和養(yǎng)護工藝，讓創(chuàng)新幫助公路養(yǎng)護工作提質(zhì)增效，助推公路養(yǎng)護事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。